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漆面保护膜有必要么
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漆面保护膜有必要么
漆面保护膜有必要么

time:2019-09-12 11:14:22

author:罗利普斯中国总部

【Font size: big medium smail

联盟在行业内已经非常明显。在美国有五大采购联盟做的非常成功,在中国,纵向联盟和横向联盟都有。纵冋联盟如做本田配件的它在全中国18家大企业联合起来成立一个公司,让职业经理人来运作;横向联盟有各车型联盟,这个联盟在中国现阶段我特别不看好这与我国目前的诚信和经销商目光的短浅有非常重要的关系。而目这其中还包括一整套的体制问题,如果这种机制建立不起来,这种联盟,某种程庋上说就是乌合之众。现在汽车服务商有趋势想形成采购联盟对冋零部件流通仚业;零部件流通企业希望形成釆购联盟对向零部件制造企业;零部件制造企业抱团形成供应联盟供给零部件流通企业;零部件流通企业抱团集中起来为汽车服务商提供全车型、全车配制造企业面临的困惑:中国目前商用车售后市场还缺乏发达国家商用车备件市场的专业性和完善性;零部件产品的渠道供应比较零散、混乱、缺乏品牌影响力、运营和服务水准不够统一;我们的市场渠道链条过长;正规品牌和假冒伪劣产品混杂;品牌串货现象严重难以形成真正的联盟销售模式转型的趋势阶段汽车零部件流通企业,正由原来的店铺式销售逐渐向电子商务这样的仓储式销售+物流配送方式转型。

因为零部件不是一个需要体验的产品,不需要一个展示和交易的平台来做,所以今后汽配城的交易功能会越来越弱化,仓储配送功能会越来越强化。现在两三块钱的成本,未来会被五毛、八毛钱的仓储成本所取代。那时我们的经销商不需要进入汽配城,他们完全可以利用网线、传真、电话和外界取得联系,用仓储就可以解决问题。其实包括淘宝在内的电子商务大佬都想涉足汽配,马云说的未来可能是50万亿的市场规模,他的宝压在哪里?压在汽车后市场。因为他知道,他的品类扩张中最有可能把他的量打起来的就是汽车零部件。但是为什么他们都没有做?因为汽车零部件高度复杂,有一定的专业性,不是砸一点钱就一定能做起来的。其实零部件企业在做电商的过程中一个重要的困惑就是怕渠道之间打仗。

现阶段电子商务对零部件制造企业来说是有益的补充,而不是主渠道,因为我们传统的线下渠道太强大了,无法动摇。如果一下子做电商,那他一定出问题,因为厂家的渠道布局不在乎线上那一点全渠道布局的概念现阶段我们不能再说电子商务和我们没有关系。今天你告诉我电子商务不是你的主渠道我完全认可,但今天你跟我说你不触网那是你有问题,现在没有一个行业说我可以不触网,至于怎么触,当然要循序渐进。触的过程中我们就会发现我们的整个系统能不能跟得上,因为它一定要实现线上、线下订单的一体化。这是一个系统的问题,就是当线上卖掉一个产品,你的库存就要减掉一个;线下卖掉一个的时候,你的线上也要减掉一个,线上和线下必须保证一体化。

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